Otomotif
Skuter Vespa Klasik Dapat Direstorasi atau Dibiarkan Orisinal Dengan Sentuhan Kecil
Skuter Vespa yang memiliki era emas dari tahun 70-an sampai 80-an, saat ini sudah masuk kategori klasik. Pencinta Vespa tersebar di seluruh Indonesia,
lihat foto
SERAMBINEWS.COM, JAKARTA - Skuter Vespa yang memiliki era emas dari tahun 70-an sampai 80-an, saat ini sudah masuk kategori klasik.
Pencinta Vespa tersebar di seluruh Indonesia, dari Aceh sampai Papua, khususnya di Pulau Jawa.
Ada dua aliran dalam motor klasik yang dapat dipilih.
Pertama yang suka orisinal dan yang kedua restorasi.
Penggemar aliran orisinal yang biasanya lebih sulit, tetapi banyak aturan.
Sebab berkaitan dengan nilai intrinsik suatu barang.
Seperti yang terlihat pada para penggemar Vespa klasik.
• Vespa S 150 Bisa Tampak Elegan dan Sporty, Andrey Taulany dan Gading Marten Sudah Tambah di Garasi
Andy Wardhana, salah seorang kolektor Vespa mengatakan, tidak ada patokan baku soal nailai orisinalitas sebuah Vespa, tapi setidaknya bisa dilihat dari ciri-ciri khusus.
"Pertama, kalau bodi tidak boleh ada las-lasan, cat masih orisinal semua kalau bisa, kalau lecet-lecet sedikit wajar namanya juga motor bekas. Tapi kalau bodi bebas las," katanya kepada Kompas.com, belum lama ini.
Andy yang juga punya koleksi Vespa Bacchetta 1949 tersebut mengatakan, jika main orisinalan maka usahakan bodi jangan dicat ulang.
Biarkan pakai cat asli meski warnanya berubah karena usia.
• Piaggio India Luncurkan Varian Baru Vespa dan Aprilia, Dibandrol Rp 20 Jutaan
"Ya tapi kalau bisa jangan bladus (pudar) banget ya, catnya kalau bisa (aslinya) masih banyak, tapi ya sebetulnya tidak apa-apa juga sih ketimbang dicat ulang, apalagi kalau karat kemudian dilas," katanya.
Selain bodi dan cat, Andy mengatakan, komponen lain juga kalau bisa masih orisinal.
Mulai dari aksesori hingga bagian mesin, seperti setang, mika lampu, speedometer, jok, pelek dan lainnya.
"Kalau bisa aksesoris masih asli. Untuk mesin belum pernah belah mesin atau turun mesin. Kemudian peleknya masih asli. Paling ban saja yang ganti," katanya.(*)
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Modifikasi Vespa Orisinal Lebih Sulit ketimbang Motor Lain"
• Peugeot Rayakan Ulang Tahun ke-210, Luncurkan Django 125 ABS 210th Anniversary Limited Edition
