Sejarah Awal Kapal Selam Perang, Bermula dari Tong Kaca yang Diturunkan ke Laut untuk Pelajari Ikan

Terlepas dari pandangan seperti itu, kapal selam tersebut mendapatkan juara di Admiral 'Jacky' Fisher.

Setelah menyaksikan lima kapal perang Hollands 'menenggelamkan' empat kapal perang dalam sebuah latihan untuk mempertahankan Pelabuhan Portsmouth, Fisher menyadari bahwa perang angkatan laut telah berubah.

Jadi, ketika dia menjadi First Sea Lord (1904-1910), dia mengalihkan 5% dari anggaran pembuatan kapal Angkatan Laut, meskipun mendapat tentangan kuat, untuk pembangunan kapal selam.

Dari awal masa jabatan Fisher hingga pecahnya Perang Dunia Pertama, ada pengembangan berkelanjutan dari kapal selam tersebut, dari Hollands hingga kelas A hingga D.

Kelas D, dengan decking dan deck gun-nya, mewakili perubahan besar dari bentuk porpoise kapal selam sebelumnya, dan memperkenalkan bentuk yang akan menjadi familiar melalui dua perang dunia.

Kapal Selam dalam Perang Dunia Kedua

Terbuai dengan keyakinan bahwa ASDIC membuat kapal selam tidak relevan, Pemerintah Inggris, yang disarankan oleh Admiralty, setuju pada tahun 1935 bahwa Angkatan Laut Jerman harus diizinkan memiliki kapal selam dengan tonase yang sama dengan Angkatan Laut Kerajaan.

Kapten, kemudian Laksamana, Dönitz sudah siap dengan strategi kapal selamnya. Pengalaman Perang Dunia I menyiratkan bahwa dalam 'perang tonase', kapal dagang dapat tenggelam lebih cepat daripada yang dapat digantikan.

Untuk mencapai ini, U-boat harus beroperasi di perairan Atlantik dalam 'paket serigala': tujuh atau delapan kapal akan membayangi pedagang di seberang laut, menyerang di malam hari, dan kemudian tenggelam untuk melarikan diri, siap untuk serangan berikutnya.

Strategi tersebut berhasil hingga pertengahan 1943, ketika Jerman kehilangan 250 kapal selam dan menenggelamkan lebih dari 3.000 kapal Sekutu.

Pada bulan Mei, air pasang berbalik, dengan 42 U-boat tenggelam dalam bulan itu saja, memaksa Dönitz untuk menarik armadanya dari Atlantik. Meski begitu, selama dua tahun berikutnya mereka kehilangan 520 kapal selam lagi dan hanya menenggelamkan 200 kapal.

Bantuan Amerika, sistem konvoi, perlindungan udara jarak jauh, dan peningkatan deteksi serta senjata anti-kapal selam semuanya berpengaruh.

Setelah kalah dalam Pertempuran Atlantik, Jerman terpaksa berpikir ulang.

Salah satu hasilnya adalah pengembangan perangkat snorkel, tabung pernapasan yang berarti kapal selam dapat menggunakan mesin dieselnya sementara berada tepat di bawah permukaan, menghemat daya baterai.

Itu juga membuat kapal selam kurang terlihat dari udara, meskipun snorkel itu meninggalkan jejak tertinggal, dan itu bisa diambil dengan sonar. U-boat standar adalah Tipe VII, yang mana lebih dari 700 dibuat.

Panjangnya sekitar 200 kaki, dengan bobot permukaan 760 ton, dan kecepatan permukaan 15 knot, sama dengan kecepatan sebagian besar kapal permukaan.

Mereka memiliki waktu menyelam 20 detik hingga kedalaman aman maksimum 650 kaki, jangkauan lebih dari 8.700 mil, dan bisa menempuh tujuh atau delapan minggu tanpa mengisi bahan bakar. Pekerja keras Inggris yang setara adalah kelas-T.

Mereka adalah yang pertama dari kapal Angkatan Laut yang memiliki tangki bahan bakar di dalam lambung kapal, memberantas masalah kebocoran bahan bakar yang meninggalkan jejak permukaan.

Meskipun sedikit lebih kecil dari kelas yang mereka gantikan, mereka adalah peningkatan serba, dan lambung yang dilas berarti mereka lebih kuat dan mampu menyelam lebih dalam.

Kelas-T melakukan layanan yang luar biasa di semua teater perang angkatan laut. HMS Truant, misalnya, menenggelamkan kapal musuh di perairan rumah, di Mediterania, dan di Timur Jauh, menghasilkan total kerusakan 81.000 ton.

Ada juga keberhasilan di Timur Jauh untuk HMS Trenchant, yang menenggelamkan kapal penjelajah berat Jepang Ashigara.

Kapal Selam selama Perang Dingin

Perkembangan pasca PD II didominasi oleh Perang Dingin dan perlombaan senjata antara AS dan Uni Soviet.

Realitas politik yang berubah berarti peran yang berbeda untuk kapal selam. Tugas Royal Navy tidak lagi ditujukan untuk menyerang pengiriman permukaan, dan malah berfokus pada intersepsi kapal selam Soviet.

Kelas Amphion baru telah dirancang dan diperkenalkan menjelang akhir PD II, tetapi peran baru kapal selam, dan pengembangan peralatan yang semakin canggih, membuat mereka secara bertahap dipasang kembali.

Mereka sudah diberi tiang Snort, pengembangan dari snorkel Jerman, dan radar peringatan udara yang berfungsi saat kapal selam berada di bawah air.

Perampingan ekstra diperkenalkan, yang mencakup penghapusan deck-gun; tetapi mungkin kemajuan yang paling penting adalah pada rangkaian perangkat sonar yang kompleks yang ditambahkan ke kapal.

Kapal Selam Nuklir

Orang Amerika juga sibuk, dan penemuan Jerman lainnya, roket, menjadi salah satu bidang utama kemajuan desain kapal selam.

Eksperimen AS dengan rudal sub-launch akan mengarah ke Polaris dan Trident jor area maju dalam desain kapal selam. Eksperimen AS dengan rudal sub-launch akan mengarah ke Polaris dan Trident.

Mereka juga menggunakan nuklir dalam arti telah mengembangkan pembangkit listrik yang sesuai untuk kapal selam, melansir military history.

Pada tahun 1955, USS Nautilus membuat patroli kapal selam bertenaga nuklir pertama, semuanya 323 kaki dan 3.674 ton. Ia memiliki kecepatan permukaan 18 knot dan kemampuan mencapai 23 knot saat terendam.

Nautilus juga mewakili perubahan radikal dalam desain. Mampu berlayar di bawah air yang berkelanjutan, Nautilus telah kembali ke bentuk lumba-lumba yang ramping seperti para pionir awal, karena sekarang tidak perlu menghabiskan waktu lama di permukaan.

Ini merevolusi peperangan angkatan laut, karena menggabungkan siluman dan kejutan kapal selam tradisional dengan kecepatan yang lebih tinggi daripada buruan mereka.

Inggris, juga, mengembangkan kapal selam bertenaga nuklir, dan Dreadnought, contoh pertama Angkatan Laut, pergi ke laut pada tahun 1963.

Ada dua untaian desain Inggris: satu adalah kapal selam serang, dengan tanggung jawab untuk melindungi penangkal nuklir Inggris; yang lainnya adalah Submerged Ship Ballistic Nuclear (SSBN), yang membawa penangkal nuklir Inggris.

Yang paling terkenal dari yang terakhir adalah Penakluk HMS Kelas Resolusi, yang menenggelamkan Belgrano selama Perang Falklands pada tahun 1982, dan tetap menjadi satu-satunya kapal selam nuklir dengan pembunuhan resmi.

Operasi gabungan semacam itu menunjukkan jalan menuju strategi militer kontemporer. Ketika Konvensi Malta tahun 1998 menyatakan Perang Dingin berakhir, maka peran kapal selam telah berubah.

Ini bukan lagi hanya pekerjaan anti-kapal selam, tetapi, dalam terminologi militer, 'Kontribusi Maritim untuk Operasi Bersama'.

Ini juga termasuk kemampuan untuk meluncurkan operasi pasukan khusus dan melakukan pengumpulan intelijen, tetapi Silent Service selalu mampu melakukan banyak tugas.

Diam, tenggelam, dan mematikan, kapal selam telah mengubah wajah perang laut.

Artikel ini telah tayang di Intisari-online.com dengan judul Begini Sejarah Kapal Selam Perang, Bermula dari Tong Kaca yang Diturunkan ke Laut untuk Pelajari Ikan, Lalu Gunakan Motor Listrik Hingga Dipasangi Nuklir