Desainer Cutom Motor BMW R 18: "Anda Tidak Dapat Melakukan Apapun di Dunia Ini Sendiri"

Di sisi lain, memiliki fitur pemotongan lutut, yang semakin mendukung seperti garis atletik.

Tabung kemudi asli digunakan sebagai dasar setang rintisan.

Selanjutnya, Blechmann menyesuaikan lampu depan.

Seperti pada motor modifikasi BMW terakhirnya "Giggerl", konversi dari BMW R nineT.

Lampu depannya kali ini memiliki desain berbentuk ginjal yang halus.

Analog dengan mesin boxer klasik, Blechmann menempatkan lampu filamen secara mencolok di tengah.

Di sini, sudut kemudi dan lampu depan yang dimiringkan ke depan menentukan tata letak dasar motor kustom.

Bernhard Neumann menyempurnakan upaya personalisasi dengan cat hitam halus dan garis-garis putih klasik BMW Motorrad.

Secara total, tim di sekitar Blechmann bekerja 450 jam untuk BMW R 18.

Blechmann tidak menganggap karyanya sebagai customiser klasik.

"Pekerjaan saya dimulai dengan menghapus bagian-bagian dari versi asli hingga kanvas putih tetap ada."

Saat konstruksi berlangsung, desain berkembang."

Saya menyebutnya 'gaya prototipe-cepat-Blechmann'," kata penyesuai itu.

Itulah yang membuat bengkelnya unik.

Sebagian besar, Blechmann bekerja sendiri pada keahlian dan desainnya.

Jika perlu, dia mendapat dukungan dari para profesional pilihan.

"Anda tidak dapat melakukan apapun di dunia ini sendiri."

"Saya sangat senang memiliki infrastruktur personel yang andal," tutupnya.(*)