Motor China Sempat Booming Sebelum Meredup, Dua Pabrikan Jepang Cepat Bertindak

SERAMBINEWS.COM, JAKARTA - Sepeda motor China sempat booming di Indonesia pada era 2000-an, seiring harga miring.

Kehadiran motor Tiongkok itu membuat pilihan konsumen jadi banyak dan harganya lebih murah ketimbang merek Jepang.

Saat itu banyak merek China bisa dibilang meniru desain Jepang.

Favoritnya, produk bebek dari Honda dan Yamaha.

Untuk Honda yang paling sering ditiru ialah Supra dan Astrea Grand, adapun Yamaha ialah Jupiter.

M Abidin, pendiri PT Global Part Sukses Mulia, mengatakan, serangan motor China alias mocin meredup pada 2009.

Baca juga: Sepeda Motor Semi Retro Honda Tiger Kembali Muncul, Dinamakan CB190SS di China

Ada beberapa faktor yang membuatnya sulit bertahan di pasar Indonesia.

Faktor internal, kata Abidin, yaitu merek-merek mocin saat itu kurang memperhatikan jaringan purna jual dan teknisi yang teredukasi serta ketersediaan suku cadang.

"Kelemahan mocin awal-awal memang booming, tetapi keandalan produk dan lemahnyya penanganan masalah teknis (banyak toko yg tutup) membuat kerpercayaan konsumen memudar," kata dia kepada Kompas.com, Senin (30/5/2022).

Kemudian faktor lainnya, serangan balik dari produsen Jepang.

Merek Jepang mulai menggugat desain yang ditiru, tapi sekaligus melakukan perubahan pada model dan teknologi.

"Pabrikan (Jepang) tentunya mulai mengklaim desain yang 100 persen ditiru, dan memberikan edukasi lewat dealer dan teknisi," kata Abidin.

Baca juga: Yamaha Indonesia Siapkan 20 Unit Skuter Listrik E01, Bukti Keseriusan Bangun Sepeda Motor Listrik

Pria yang lama jadi petinggi di salah satu merek roda dua Jepang itu mengatakan, merek Jepang mulai beralih ke skuter otomatik alias skutik di mana merek China fokus di motor bebek.

Di Indonesia, tren skutik sendiri bisa disebut dipelopori oleh Yamaha.

Kini terbukti skutik merupakan penguasa motor di Indonesia dengan pangsa pasar 87,3 persen.