Motor China Sempat Booming Sebelum Meredup, Dua Pabrikan Jepang Cepat Bertindak

"Di sisi lain pabrikan Jepang dipelopori Yamaha mulai beralih ke motor matik yaitu Nouvo pada 2002 dan Mio pada 2003," ungkap Abidin

Selain beralih ke skutik, pabrikan Jepang juga menggebrak dengan teknologi.

Di pertengahan 2000-an, para pabrikan Jepang memperkenalkan teknologi sistem pengabutan bahan bakar injeksi.

Baca juga: Ducati Luncurkan Sepeda Listrik Lipat, e-Bicycle Dibandrol Rp 24,2 Juta

Kampanye injeksi yang disebut membuat irit BBM cepat diterima pasar.

Sebab dengan injeksi pembakaran lebih sempurna pada akhirnya berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar.

"Strategi pabrikan Jepang yang sulit diikuti selain motor matik adalah beralihnya ke teknologi injeksi, Honda pada 2005 mulai dengan Supra FI dan Yamaha dengan Vixion (2007)," katanya.

"Dan hingga tahun 2015, 100 persen model yang di produksi FI dan ini yang membuat pabrikan dari China tidak bisa bertahan,"ungkap Abidin.(*)

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Dua Gebrakan Merek Jepang yang Bikin Motor China Meredup di Indonesia"