Baca tanpa iklan
Menyalahkan ban atau tampilan ringan seluruh kendaraan, penumpang akan merasakan body roll yang cukup mencolok saat Nios Turbo masuk untuk memotong tikungan dengan cepat.
Sementara kecepatan dan sensasi dan guncangan yang menyertainya mungkin merupakan pasang surut Nios Turbo, gearbox manual lima kecepatan layak mendapatkan mahkota dan permata.
Licin, pendek dan presisi, girboksnya benar-benar seperti Asafa Powell atau Usain Bolt.
• Rumah Modifikasi Mz Speed Ubah Suzuki Jimny Jadi Lebih Elegan dan Mewah
Koplingnya cukup ringan untuk memungkinkan perpindahan cepat tetapi rentang perpindahannya sendiri sangat lama sehingga gigi ketiga telah menyentuh 80 km / jam.
Memang, jika jarak tempuh bukan hal terpenting, pertahankan gigi lebih rendah daripada yang seharusnya dan nikmati sebagian besar yang ditawarkan mesin.
Nios Turbo memiliki kabin yang akrab dan praktis dengan penekanan utama pada fitur dan ruang.
Garis merah pada ventilasi AC, tombol kontrol AC, dan untuk jahitan jok serta pita adalah sentuhan yang bagus/
Sebagian besar dari semuanya dapat dijangkau dan ruang penyimpanan sangat banyak.
Dalam hal kenyamanan, mobil ini mendapatkan layar infotainment delapan inci, cluster instrumen digital 5,3 inci, ventilasi AC belakang, titik pengisian 12V belakang dan USB, pengatur ketinggian lampu depan, dan lainnya.
Apa yang hilang adalah tombol start / stop mesin, wiper belakang dan fungsionalitas entri tanpa kunci.
Hyundai Grand i10 Nios Turbo dibandrol 7,68 lakh atau sekitar Rp 157 jutaan.(*)