Luar Negeri
Kecanggihan Jet Tempur J-10 Milik China, Desain Domestik Pertama Tiongkok yang Setara Barat
J-10 "Vigorous Dragon" adalah andalan dari upaya China untuk memodernisasi armada besar jet tempur bermesin tunggal, dengan 350 unit sudah dalam pelay
lihat foto
Kritikus Israel dan AS terhadap Lavi menunjukkan Israel menginvestasikan $ 2 miliar dalam biaya pengembangan untuk menemukan kembali pesawat yang telah dibeli dari Amerika Serikat.
Lavi yang lebih berorientasi pada serangan darat memang berbeda dalam beberapa hal.
Ia memiliki kecepatan maksimum yang lebih rendah dari Mach 1,6-1,8 dibandingkan dengan Mach 2 milik Falcon, tetapi memiliki jangkauan 50 persen lebih jauh.
Itu juga memiliki sistem gangguan terpasang internal yang kuat untuk perlindungan diri.
Avionik Lavi yang dirancang Israel sebanding dengan model F-16C yang lebih baru daripada F-16A yang lebih sederhana.
Namun, pada tahun 1980-an biaya pengembangan jet tempur telah meningkat secara eksponensial seiring dengan perkembangannya yang semakin canggih; dan, tidak seperti Nesher dan Kfir, Lavi tidak dikloning dari desain yang sudah ada.
Tetapi AS, penyedia 40 persen komponen Lavi, tidak ingin mensubsidi pesaing untuk F-16.
Washington mengisyaratkan pihaknya hanya akan bekerja sama jika Israel menahan diri dari mengekspor Lavi.
Pada tahun 1987 IAI telah membangun dua prototipe Lavi dua kursi terbang yang menunjukkan kinerja luar biasa dalam delapan puluh dua uji terbang.
• VIDEO Penertiban Masker di Aceh Tamiang, Ada Pelanggar Yang Dihukum Push Up
• China Jalankan lebih dari 380 Fasilitas Penahanan di Xinjiang, Muslim Uighur Juga Ditahan di Kamp
Dari Israel ke China
Dengan demikian, produksi jet tempur domestik Israel telah berakhir — tetapi tidak untuk senjata dan komponen canggih jet tempur, yang sangat didorong oleh teknologi yang dikembangkan untuk Lavi.
Salah satu ekspor penting adalah rudal pencari panas Python-3, yang membanggakan kemampuan yang saat itu masih langka untuk melibatkan pesawat dari aspek apa pun menggunakan penglihatan yang dipasang di helm.
Teknologi ini dilisensikan untuk produksi oleh China Xi'an Aircraft Corporation pada tahun 1989 sebagai rudal PL-8, yang masih beroperasi sampai sekarang.
Teknologi lain yang ditransfer termasuk radar doppler E / LM-2035 (turunan yang dipasang pada pesawat tempur J-8 dan J-10) dan sistem navigasi inersia Tamam.
Faktanya, selama 1980-an, AS dan Eropa Barat juga mengekspor teknologi militer ke China, yang kemudian dipandang sebagai penyeimbang bagi Uni Soviet.
